三年坏了四次，厂家赔偿一万，一汽红旗车主希望“保值回购”

30多万买的一汽红旗H9轿车，开了三年出现了四次故障，车主曲先生感到心力憔悴，实在不想继续开这台车了。希望厂家和4S店按照当初的“保值回购政策”，能够收回这台车，但双方在回购价格上始终无法达成一致...... 4月15日，指尖新闻客户端、沈阳晚报记者对此事进行了采访。

传动轴有异响，4S店赔偿一万安抚车主2020年，一汽红旗推出了H9，定位为C级豪华旗舰轿车，对标的是奔驰E级和宝马5系，同时为了打动高端客群，还推出了“ 二手车保值计划”，加入此计划的车主，可以享受“按同级别豪华车保值率”来回购车辆的优惠政策。 也正是这一政策，打动了辽宁大连的曲先生。

2021年三月，曲先生在辽宁大连通州汽车销售有限公司花30余万提了一台红旗H9轿车，只开了半年左右的时间，发现传动轴有异响声音，特别是车时速在60到80公里的时候，声音特别大。

刚买半年的新车出现问题，曲先生的第一反应就是让4S店回购退车。但经过多次沟通，4S店跟曲先生达成协议，给问题车辆更换一个新的传动轴，同时给予客户现金一万元，作为车主的经济损失补偿费用。

“保值回购”价格有争议

据曲先生介绍，新的传动轴换完之后，车辆原先的故障改善了很多。但好景不长，2023年，他的爱车陆续出现了发动机机关爪垫儿损坏、变速箱故障和左前大灯空爆漏气等问题，虽然都已经维修完毕，但自己的爱车三年发生了四次故障，给自己的驾驶体验感非常不好，所以不想要这台车了，希望4S店能够按照当初承诺的“保值回购”政策回收这台车辆。

4S店也同意按政策回收这台车，但双方在回收价格上争议颇大，曲先生当初是以30多万的价格提的车。但该车经过一系列的优惠降价，目前实际在售价格只有27万左右。

曲先生希望以当初购买的价格做折旧，然后计算回收价格，而4S店坚持以当前实际在售价格做折旧，双方的价格差距在4万元左右，所以一直无法谈妥。

4S店：按当前新车售价做参考评估是行业惯例

随后，指尖客户端、沈阳晚报记者联系到了大连通州汽车销售有限公司的李总，他表示，一汽红旗厂家有政策，4S店会按政策回收曲先生的车辆。车主认为应该按照当年买车时的价格做折旧，但时间已经过了三年，无法按照当初的购买价格。市场上的行业惯例是，任何二手车都是按照当前新车实际销售价格作为参考评估。

针对曲先生在用车期间发生过的问题，李总也承认，该车确实在使用期间有过质量问题，但厂家有政策，可以终身质保，之前这些的质量问题都已经解决了。

该事件的后续进展，指尖新闻客户端、沈阳晚报也会持续关注。

指尖客户端、沈阳晚报